**Descripción**
Ejecutar el TSP - (Transportation system plan) y coordinar el cumplimiento del mismo con todas las terminales a lo largo de la RED de KCSM así como, supervisar el cumplimiento de los Despachadores a los distintos reglamentos en vigor e instrucciones operativas. Monitoreo de sistemas MCS y TMDS, cumplimiento de instrucciones y planes de operación. Involucra al personal de campo responsable de supervisar la ejecución de los acuerdos diarios en las conferencias para garantizar el efectivo uso de los recursos principalmente locomotoras y personal trenista.
**Funciones**
- Cumplimiento del plan establecido y en vigor para el movimiento de trenes, balanceando los recursos necesarios (Locomotoras yTripulaciones) para el movimiento de los trenes en el horario programado. Supervisar el desempeño de los despachadores para el cumplimiento de los planes de acción y el estricto cumplimiento de los reglamentos vigentes que apliquen para las posiciones de Despachador y esta misma.
- Autorización de Trenes Especiales. Verifica que se tengan los recursos como son Locomotoras, Tripulación y que el equipo a mover este listo.
- Reportes, Notificaciones de Fallas en el Servicio por Incidentes / Accidentes, Conexiones Tarde, Fallas de Locomotoras, Etc. Cuando un tren se demora por cualquier eventualidad en línea, notifica Despacho Servicio a Clientes ubicado en el CCO, ya sea verbalmente o por escrito informando la causa.
- Balanceo de TripulacionesMediante conferencias de programación revisa con los Supervisores de Trenes de las terminales y Jefe de Tripulaciones el programa de llamadas recibiendo la confirmación o aceptación de que los servicios se protegerán o de que deban desfasarse por tripulaciones.Para trenes con movimiento en línea solicitan garrotero adicional al Jefe de tripulaciones y protejan las terminales. Esto lo hace del conocimiento en la programación de trenes y lo actualizan en el Sistema de Programación de Trenes.
- Punto de Congestionamiento. Cuando en la línea existe congestionamiento de trenes por trabajos de vía, accidentes o incidentes, escapes ocupados por flete o cualquier otra circunstancia, elabora un programa en conjunto con el Gerente de Despachadores y Supervisores de Trenes para dejar trenes detenidos en línea o correr desviados por rutas alternas evitando excesos de jornada a las tripulaciones.
- Emite un programa de llamadas para trenes detenidos.
- Desarrollo de Plan de Locomotoras. Elabora un plan de protección de los servicios ofrecidos en las conferencias de programación de las 04:00 y 14:00 diariamente en coordinación con el Jefe de Apoyo Locomotoras, los Supervisores de Trenes, y el Gerente de Despachadores con el objetivo de asegurar la protección de todas las llamadas en origen y conexión.
- Verificación de Lotes en Camino. Revisa el flete a mano pendiente de movimiento, si el flete tiene características de unidades sobredimensionadas se decide o no proporcionar un Supervisor de Trenes en su recorrido para vigilar su movimiento. Determina si se corre como Tren Especial.
- Relevos de Tripulaciones de camino por Acuerdo Sindical al Cumplir 16:00 ó 18:00 Horas de Servicio. En coordinación con el Jefe de Tripulaciones evalúan si procede o no efectuar el relevo y toman las acciones necesarias.
- Coordinación de Importación y Exportación. Elaboran un plan para correr los trenes rumbo al sur, incluyendo los trenes en conexión, así como la llegada de trenes en las ventanas de exportación. Por exceso de capacidad operativa de patio Nuevo Laredo, accidentes / incidentes, se coordina con Supervisor de Trenes y Superintendente de Fronteras la entrega / recepción de trenes.
- Interrupciones / Descarrilamientos en la Vía Principal. Se asegura que la información crítica se documente como incidencia y se comunique a las partes responsables que deban tomar acciones específicas a la brevedad. Elaboran un análisis del tiempo probable de interrupción para crear un plan de emergencia. Evalúan rutas alternas para el tráfico de trenes. Se solicita el apoyo a Ferrocarriles conectantes para hacer uso de derechos de paso o acuerdos operativos si necesario. Envía solicitud de uso de Derecho de Paso Operativo y Consist de trenes que se programaron para hacerlo, al Ferrocarril Conectante. Elabora un informe de los trenes que corrieron desviados haciendo uso de Derecho de Paso Operativo y lo envía a los interesados.
- Reportes Estadísticos. Realiza reporte de flete estacionado en línea que contiene el numero de unidades que se tienen pendientes de mover, cargados vacíos y flete de intercambio.
- Protección de Tráfico Prioritario. Al tener conocimiento de tráficos prioritarios se contacta con los Supervisores de Trenes para evitar demoras al pasar por los patios.
- Programar Trenes Adicionales por Exceso de Tonelaje y Longitud. En trenes Granéleros los identificara con la letra G y estos se autorizan conforme a las entregas de los Ferrocarriles Am
